Замена масла в АКПП Тойота Королла

Рано или поздно перед каждым автолюбителем встает вопрос замены масла в АКПП. Существует два варианта решения этой проблемы – сделать всю работу своими руками или обратиться за помощью к специалистам. В первом случае вы, возможно, сэкономите в деньгах, но при этом придется потратить свое время. Кроме этого существует довольно большой риск того, что что-то пойдет не так. Поэтому лучше всего при замене масла в АКПП Королла обращаться в специальный сервис.

Стоимость замены масла в АКПП Тойота Королла

* - стоимость работы зависит от того, будем ли менять фильтр АКПП или нет. Цены указаны ориентировочные, точную стоимость уточняйте по телефону.

Модели АКПП Toyota Corolla: A42DL, A131L, A240L, A241H, A245E, A246E, A247E, U440E (AW80-40), U341E, U250E, U240E.

Наш спецсервис по ремонту трансмиссий предоставляет широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию АКПП на автомобилях любых марок. В нашем распоряжении специально оборудованные помещения, грамотные специалисты и современная материально-техническая база. Кроме замены масла в АКПП Королла мы производим замену фильтра АКПП, диагностику трансмиссии и многое другое.

Обычно замена масла в АКПП в Москве отнимает у автовладельцев много времени и сил. В нашем спецсервисе вся процедура длится очень недолго, при этом стоимость замены масла в коробке составляет всего 2000 рублей.

Периодичность замены масла в АКПП Тойота Королла

Рекомендуем менять масло в АКПП каждые 50 000 - 60 000 км пробега. Не забывайте про своевременную замену масла в АКПП, чтобы избежать преждевременного ремонта АКПП Toyota Corolla.

Касательно самой процедуры замены масла в АКПП Королла 150 стоит отметить, что мы используем максимально безопасный метод – частичная замена. В этом случае специалисты вручную сливают часть масла, после чего доливают новое. В ходе этого проверяются все расходники системы, в случае необходимости меняются прокладка поддона, фильтры и т.д. Также у нас можно купить ATF Toyota по доступной цене. Метод частичной замены масла в АКПП Королла не нагружает систему, как например, при аппаратной замене. В этом случае используется специальное оборудование, которое под давлением выгоняет все масло из системы. Мы не практикуем этот способ, так как он пагубно влияет на АКПП.