Ремонт АКПП 45RFE и 5-45RFE, неисправности

АКПП 45RFE – 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, выпущенная в 1999 году для двигателей (4,7л) мощных внедорожников и пикапов. Немногим позднее в 2003 году появилась 5-ступенчатая АКПП 5-45RFE. Конструктивные особенности семейства трансмиссий, продолжительная эксплуатация и агрессивная манера вождения приводят к поломке коробки автомат.

Первые признаки неисправности АКПП 45RFE и 5-45RFE – гул, непонятные звуки и вибрации во время движения. Если нет движения назад или вперед, а переключения производятся только с толчком, это сигнал, что коробка автомат выходит из строя.

Типичные неисправности АКПП 45RFE и 5-45RFE

• Износ деталей и поверхности насоса. Продолжительная эксплуатация автомобиля с грязной трансмиссионной жидкостью в двигателе приводит, как правило, к выходу из строя насоса.
• Истирание насосной обрезиненной крышки. Platemolded выходит из строя из-за долго не меняющейся блокировки гидротрансформатора.
• Неисправность блока соленоидов. Модифицированный блок соленоидов с белым коннектором имеет идентичные проблемы, что и «старый» блок с черным коннектором. Блок соленоидов в старой и новой версии не выдерживает продолжительных нагрузок и быстро выходит из строя.

Все вышеперечисленные неисправности определяются путем визуального осмотра и компьютерной диагностики. В лучшем случае потребуется замена отдельных частей коробки передач, а в худшем – капитальный ремонт.

АКПП 45RFE и 5-45RFE устанавливаются на следующие автомобили: